四川省質(zhì)監(jiān)局《特種設(shè)備作業(yè)證》報名李老師電話：17778396858（加微信報名有優(yōu)惠），新訓(xùn)，復(fù)審，隨時報名，周周考試，國網(wǎng)查詢，全國通用。
《特種設(shè)備作業(yè)證》報名:工種鍋爐壓力容器壓力管道管理A   電梯維修T   起重機(jī)械管理A   場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛管理A   起重機(jī)指揮Q1   工業(yè)鍋爐司爐G1   鍋爐水處理G3   快開門式壓力容器操作R1移動式壓力容器充裝R2   氣瓶充裝P   特種設(shè)備安全管理A   起重司機(jī)（限門座式起重機(jī)）Q2   起重司機(jī)（限橋式起重機(jī)）Q2   起重司機(jī)（限門式起重機(jī)Q2   起重司機(jī)（限纜索式起重機(jī)Q2   起重司機(jī)（限塔式起重機(jī)）Q2     起重司機(jī)（限流動式起重機(jī)）Q2   叉車司機(jī)N1   蓄電池觀光車司機(jī)N2  從業(yè)人員上崗證。
《特種設(shè)備作業(yè)證書展示》

主要分類：
(1) 輪胎起重機(jī) 輪胎起重機(jī)使用特制的運行底盤,車橋為剛性懸掛,可以吊載行駛,上下車采用同一個駕駛室。由于輪胎起重機(jī)的輪距與軸距相近,這樣,既能保證各向傾翻穩(wěn)定性一致,又增加了機(jī)動性。它還具有良好的通過性,可以在360°的范圍內(nèi)進(jìn)行全周作業(yè)。輪胎起重機(jī)能帶載行駛,作業(yè)適應(yīng)性大,它適合于建筑工地、車站、碼頭等相對穩(wěn)定的作業(yè)場所。
(2) 履帶起重機(jī) 履帶起重機(jī)是以履帶及其支承驅(qū)動裝置為運行部分的流動式起重機(jī)。與前兩種起重機(jī)比較,除行走部分用履帶代替輪胎外,其余各機(jī)構(gòu)的工作原理基本相同。由于履帶的接地面積大,又能在松軟的路面上行走,它具有地面附著力大、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小(甚至可在原地轉(zhuǎn)彎)、作業(yè)時不需要支腿支承、可以吊載行駛等特點。
(3) 專用流動式起重機(jī) 專用流動式起重機(jī)指那些作業(yè)對象或作業(yè)場地不變的流動起重設(shè)備。如碼頭用于吊裝集裝箱的門式輪胎集裝箱起重機(jī),裝于汽車底盤上的高空作業(yè)車及搶險救援起重機(jī)等。

一、Q2是質(zhì)監(jiān)局的特種設(shè)備作業(yè)人員——起重機(jī)司機(jī)證的作業(yè)代碼。
2020年質(zhì)監(jiān)局將原本的Q4—Q9等項目予以合并，統(tǒng)一為“起重機(jī)司機(jī)Q2”證。
因此，起重機(jī)司機(jī)Q2證還細(xì)分為門式起重機(jī)司機(jī)、橋式起重機(jī)司機(jī)、塔式起重機(jī)司機(jī)、門座式起重機(jī)司機(jī)、纜索式起重機(jī)司機(jī)、流動式起重機(jī)司機(jī)等類別。
1，流動式起重機(jī)，也稱“汽車吊”“隨車吊”，主要分為履帶式起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、隨車起重機(jī)等類型。
流動式起重機(jī)適用于單件重量大的大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝，作業(yè)周期短。
具有使用范圍廣、機(jī)動性好、可以方便地轉(zhuǎn)移場地、對道路或場地要求高、臺班費較高等特點。,
只考取了其中一項作業(yè)證，是不能操作其他工種的，每種起重機(jī)司機(jī)證是不通用的，這個一定要分清楚！

意義
通過構(gòu)建較為全面的流動式起重機(jī)評價指標(biāo)體系，采用適當(dāng)?shù)脑u價方法、建立安全評價模型，對流動式起重機(jī)安全進(jìn)行評價研究，以期得到不同型號流動式起重機(jī)的安全評價結(jié)果。通過評價結(jié)果，人們就可以對起重機(jī)的安全性能進(jìn)行直觀的了解，這將為企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品提供參考，并為用戶選擇合適的起重機(jī)提供客觀依據(jù)。流動式起重機(jī)的評價方法必須在分析影響其安全狀況因素的基礎(chǔ)上進(jìn)行，構(gòu)建多因素多層次的流動式起重機(jī)安全評價指標(biāo)體系，使其安全評價結(jié)果能夠反應(yīng)多個指標(biāo)的綜合影響。
體系構(gòu)建
檢驗和測量
按照相關(guān)技術(shù)文件的內(nèi)容、方法和要求，就以下方面進(jìn)行詳實的檢查和測量：
樣機(jī)檢查：對流動式起重機(jī)樣機(jī)的結(jié)構(gòu)型式和標(biāo)志，吊臂、支腿、車架鋼絲繩等主要受力結(jié)構(gòu)件材料，焊接質(zhì)量，電氣和控制系統(tǒng)，主要零部件、工作機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)有關(guān)證明，安全保護(hù)和安全防護(hù)裝置等方面對照相關(guān)技術(shù)文件進(jìn)行檢查。樣機(jī)主要參數(shù)和基本尺寸測量：主要包括基本臂臂長、全伸主臂臂長、吊臂最大/小仰角、整車總長、整車總寬、整車總高、整車空載質(zhì)量、工作幅度、軸距、基距、跨度、前后輪距、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、外伸距、起升高度。
安全評價試驗
包括絕緣、空載、額定載荷、靜載、動載、靜穩(wěn)定性等指標(biāo)的性能試驗，起重量限制器、力矩限制器等安全保護(hù)裝置試驗，連續(xù)作業(yè)試驗，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗，排放和噪聲試驗以及行駛、作業(yè)可靠性和工業(yè)性試驗。
評價指標(biāo)體系及評價標(biāo)準(zhǔn)
流動式起重機(jī)的安全評價以語言類評價為主，缺乏量化指標(biāo)，難以直觀的反映各指標(biāo)的檢測值與標(biāo)準(zhǔn)值的差距，不能直觀的反映其安全性能的優(yōu)劣。基于這種現(xiàn)狀，必須提出定性指標(biāo)的定量化，將各指標(biāo)的評價結(jié)果用數(shù)值量化的方式表示。根據(jù)《流動式起重機(jī)型式試驗細(xì)則》中的具體內(nèi)容，建立系統(tǒng)的評價指標(biāo)體系，將起重機(jī)安全評價指標(biāo)劃分為三個等級，即一級指標(biāo)、二級指標(biāo)、三級指標(biāo)。一級指標(biāo)包括型式檢驗指標(biāo)和型式試驗指標(biāo)兩方面，每個一級指標(biāo)設(shè)二級指標(biāo)和三級指標(biāo)。在建立完善的評價體系基礎(chǔ)上，建立相應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)，用于確定語言標(biāo)度，設(shè)定各指標(biāo)具有“好”、“稍好”、“一般”、“稍差”和“差”5項語言標(biāo)度，語言標(biāo)度的設(shè)置要參考《流動式起重機(jī)型式試驗細(xì)則》規(guī)定的具體項目、內(nèi)容以及要求，對不同標(biāo)度所對應(yīng)的具體內(nèi)容要逐條詳細(xì)描述。

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